Pinnan karheus ja stressipitoisuus: Pinnan karheus on kriittinen rooli väsymiskestävyydessä Väärennettyjä teräsakselia . Epäsäännöllisyydet, kuten piikit ja laaksot pinnalla, toimivat stressipitoisuuden kohtiin. Kun akselille altistetaan syklinen kuormitus tai värähtely, näillä alueilla on korkeammat paikalliset rasitukset. Tämä voi johtaa halkeamien aloittamiseen, etenkin toistuvissa stressisykleissä, vähentäen merkittävästi akselin elinkaarta. Sileä pinta minimoi nämä jännityspitoisuudet, mikä johtaa akselin läpi käytettyjen kuormitusten tasaisempaan jakautumiseen. Tämä vähentää halkeamien aloittamisen ja väsymyksen epäonnistumisen todennäköisyyttä. Mitä sujuvampi pinta, sitä tasaisemmin kuorma siirretään, mikä parantaa akselin kykyä kestää toistuvia rasituksia halkeilematta tai murtumista.
Kiillotus ja pinnan tasoittaminen: Post-torjumisen jälkeiset prosessit, kuten kiillotus tai koneistus, on suunniteltu tasoittamaan pinnan puutteet ja vähentämään karheutta. Pinnan kiillottamisessa tai työstöllä minimoidaan mikro-abrasionit, jotka voivat toimia lähtökohdina halkeamien kohdalla. Hienoksi valmis pinta vähentää halkeamien muodostumisen todennäköisyyttä, koska se poistaa epäsäännöllisyydet, jotka muuten voisivat toimia heikoina kohteissa. Korkealaatuiset viimeistelyprosessit, kuten hionta ja laiskut
Pinnan kovettuminen ja ampumisen kurkku: Prosessit, kuten ampumisen piikki ja pinnan kovettuminen, parantavat merkittävästi taottujen valmiiden teräsakselien väsymiskestävyyttä. Laukausten pinta -alan pommitetaan akselin pinnan pommittamista pienellä pallomaisella väliaineella, joka tuo puristusjäännösjännitykset pintakerrokseen. Nämä puristusjännitykset vastustavat vetolujuuksia, jotka yleensä aiheuttavat halkeamia ja väsymysvirheitä. Parannalla pinnan viimeistelyä ja aiheuttamalla näitä jäännösjännityksiä, ampui Peening lisää väsymyslujuutta ja pidentää akselin käyttöaikaa. Pinnan kovettumiskäsittelyt, kuten induktion kovettuminen tai laserkovettuminen, voivat luoda kovetetun ulkokerroksen, joka kestää kulumista, kun taas ydin pysyy ductuct -muodossa ja tarjoaa paremman väsymystenkestävyyden dynaamisissa kuormitusolosuhteissa. Nämä hoidot auttavat akselia säilyttämään rakenteellisen eheyden jopa ankarissa työoloissa.
Oksidikerrokset ja pinnoitteet: Suojapinnoitteet, kuten kromipinnoitus, nikkelipinnoitteet tai fosfostointi, tarjoavat lisäkerroksen taottuille valmistettuihin teräsakseliin. Nämä pinnoitteet eivät vain estä ruostetta ja korroosiota, jotka voivat heikentää materiaalia ajan myötä, vaan myös sileän, kulutuskestävän pinnan. Pinnoitteiden levitys voi myös parantaa väsymiskestävyyttä, koska ne vähentävät ympäristövaurioiden, kuten hapettumisen potentiaalia, mikä voi johtaa halkeaman aloittamiseen. Suojapinnoitteet varmistavat, että akseli ylläpitää pinnan eheyttä, vastustaa ympäristötekijöiden aiheuttamia kulumisia ja pidentää siten sen käyttöiän käyttöä. Pinnoitteet tarjoavat myös suojan epäpuhtauksien ja kosteuden varalta, mikä lisää akselin kestävyyttä ja luotettavuutta ajan myötä.
Väsymysikä ja syklinen kuormituskestävyys: Yksi keskeisistä tavoitteista pinnan karheuden parantamiseksi ja asianmukaisten viimeistelykäsittelyjen soveltamisessa on akselin väsymisajan parantaminen. Takattuja teräsaksioita käytetään usein sovelluksissa, joissa niihin kohdistuu syklinen kuormitus - toistuneet rasitussyklit, jotka voivat aiheuttaa materiaalin väsymystä ajan myötä. Vähentämällä pinnan karheutta ja tehostamalla pinnan eheyttä kiillottamalla, piilevällä tai päällysteellä akseli muuttuu kestävämmäksi halkeamien aloittamiselle ja etenemiselle tällaisissa olosuhteissa. Nämä hoidot pidentävät akselin väsymyselämää, jolloin se voi käsitellä enemmän stressisyklejä ennen vikaantumista. Tämä on erityisen tärkeää teollisuudenaloilla, kuten auto-, ilmailu- ja raskas koneet, joissa akselit käyvät läpi usein ja monipuoliset lastausolosuhteet.
