Nitriding on pinnan kovetusprosessi, joka infusoi typpeä teräspinnalle kovan, kulutuskestävän kerroksen muodostamiseksi. Tuloksena oleva kovetettu pinta voi olla useita kertoja kovempi kuin perusmateriaali, mikä parantaa merkittävästi materiaalin kulutusta ja kulumiskestävyyttä. Autoteollisuussovelluksissa komponentit, kuten vaihteet, laakerit ja nokka -akselit, ovat jatkuvasti kitkaa käytön aikana. Nitruettu pinta minimoi kulumisen varmistaen, että nämä osat säilyttävät niiden toiminnallisen eheyden pidempään. Koneissa tämä johtaa vähentyneeseen seisokkeihin korjausten ja pidempien välein huoltojaksojen välillä, mikä johtaa tehokkaampaan toimintaan ja pidentyneeseen käyttöikäyn.
Taostamisprosessi tarkentaa teräksen sisäistä mikrorakennetta, mikä lisää sen lujuutta ja sitkeyttä. Yhdistettynä nitridikäsittelyn kanssa seosteräspalkki muuttuu erittäin kestäväksi väsymyksen vajaatoiminnalle. Autoteollisuussovelluksissa osat, kuten kampiakselit, nokka -akselit ja voimansiirtokomponentit, käyvät usein toistuvia stressisyklejä. Nitruidun taottujen teräksen lisääntynyt väsymiskestävyys auttaa estämään halkeamien ja murtumien kehittymistä, jopa korkean jännityksen olosuhteissa. Tämä ominaisuus on elintärkeä automoottorille ja koneisiin, joiden on kestävä vakio syklinen kuormitus, estämällä kalliita ennenaikaisia vikoja ja parantamaan toiminnan luotettavuutta.
Nitridiprosessi ei vain lisää pinnan kovuutta, vaan myös parantaa teräksen korroosionkestävyyttä. Typpirikastettu pintakerros toimii suojaesteinä, mikä estää hapettumista ja ruosteen muodostumista. Teollisuudessa, jolla komponentit altistuvat kosteudelle, kemikaaleille tai korkealle kosteudelle (kuten automoottorilla tai merikoneissa), tämä parantunut korroosionkestävyys on kriittinen. Estämällä ruosteen ja pinnan hajoamista, osien, kuten pakoventtiilien, mäntien ja suspensiokomponenttien, pitkäikäisyys paranee merkittävästi, mikä vähentää ympäristötekijöiden aiheuttamien korvausten ja korjausten tarvetta.
Kulumiskestävyys Nitred Forged Alloy Steel Bars on yksi ensisijaisista syistä, joita ne ovat parempia korkean suorituskyvyn komponenteille. Teräksen karkaistu pinta minimoi kitkan liikkuvien osien välillä, estäen liiallisen kulumisen ja pidentäen komponenttien käyttöikää. Tämä on erityisen edullista komponenteille, kuten hammaspyörille, venttiilin varrelle ja muille korkean kontaktien osille auto- ja teollisuuskoneissa. Koneissa vähentynyt kuluminen tarkoittaa harvempaa huoltoa, vakaampaa toiminnan suorituskykyä ja pienempiä kokonaiskäyttökustannuksia laitteiden elinkaaren aikana. Lisäksi autojen komponentit, joilla on parannettu kulumisvastuskokemus paremmassa suorituskyvyssä suurissa kuormituksissa, kuten turboahtimissa, moottoreissa ja voimansiirrossa.
Nitruidun pinnan itsevoitelevat ominaisuudet vähentävät kitkaa liikkuvien komponenttien toiminnan aikana. Luomalla sileän, kovan pinnan, nitriding auttaa estämään liiallisen kitkan osien välillä, jotka voivat muuten aiheuttaa energiahäviöitä ja vähentää tehokkuutta. Tämä on erityisen arvokasta automoottorissa, jossa kitkan vähentäminen ei vain lisää polttoainetehokkuutta, vaan myös parantaa yleistä suorituskykyä. Komponentit, kuten nokka -akselit, vaihteet ja männät, hyötyvät kitkan vähentymisestä, mikä johtaa tasaisempaan moottorin toimintaan, vähentyneeseen lämmöntuotantoon ja pidentyneeseen käyttöikään. Vähentynyt kitka myötävaikuttaa myös kriittisten osien kulumiseen, ylläpitäen mekaanisten komponenttien tarkkuutta ja tarkkuutta.
Tongging -prosessilla on ratkaiseva rooli nitraation seosteräspalkkien voimakkuuden ja sitkeyden parantamisessa puhdistamalla materiaalin viljarakenne. Takattu teräksellä on erinomaiset sisäiset ominaisuudet, mukaan lukien lisääntynyt vetolujuus ja halkeaman etenemiskestävyys. Nämä ominaisuudet ovat ratkaisevan tärkeitä komponenteille, kuten jousitusvarsille, akselin akselille ja rungon osille autosovelluksissa, samoin kuin koneissa. Taonta- ja nitraation yhdistetyt vaikutukset johtavat materiaaliin, joka kestää korkeat kuormat ja äärimmäiset rasitukset ilman vikaantumista.
